Als Industrieprodukt war es aufgrund seiner Besonderheit lange Zeit das Vermarktungsmodell vonMotorradreifenerstreckte sich von Herstellern über Großhändler und Einzelhändler bis hin zu Autobesitzern und -nutzern. Allerdings muss dieses Vertriebsmodell durch einen hohen Rohertrag gestützt werden. Im heutigen zunehmend härteren Marktwettbewerb sind die Gewinne der Motorradreifen-Großhändler immer geringer geworden.
Im traditionellen Motorradreifen-Marketingmodell muss jede Ebene von Agenten profitabel sein, sodass Verbraucher dafür hohe Transaktionskosten zahlen und es für Verbraucher schwierig ist, Verbraucherinformationen an die Hersteller zurückzugeben, was zu einer Verzerrung der Informationsübermittlung in der Branche führt. Mit der aktuellen Steigerung der Produktionskapazität der Motorradreifenindustrie ist der Markt in eine Phase des vollständigen Wettbewerbs eingetreten. Der Gewinn des Motorradreifen-Großhändlers darf nur 2 % betragen. Darüber hinaus verfügen die Verbraucher über erweiterte Einkaufskanäle und eine größere Verhandlungsmacht. Das bestehende Vertriebsmodell muss geändert werden.
MotorradreifenE-Commerce sollte O2O werden
Es wird davon ausgegangen, dass auf dem europäischen Markt der Verkauf von Motorradreifenunternehmen über das E-Commerce-Modell 9 % des Gesamtumsatzes ausmacht, insbesondere die Niederlande und Deutschland sind sehr ausgereift. Im Vergleich zum Ausland ist das Online-Transaktionsvolumen der Motorradreifenindustrie meines Landes immer noch sehr gering, und E-Commerce-Verkäufe machen möglicherweise weniger als 5 % des Gesamtmarktes aus.
Allerdings gehen Branchenexperten auch davon aus, dass beim künftigen Verkauf von Motorradreifen das Konzept der Regionalisierung sukzessive durchbrochen wird. Beispielsweise gibt es in der amerikanischen Motorradreifenindustrie kein Konzept regionaler Vertreter. In Zukunft wird die Kanalhierarchie großer Marken weiter reduziert und der Wert der Einzelhändler weiter gesteigert. Dank der starken Anziehungskraft der Marke bei Verbrauchern und der Unterstützung von Vertriebs- und Installationsdiensten in vielen Markenhändlern im ganzen Land wird sich die von starken Herstellern dominierte E-Commerce-Plattform schnell entwickeln. Gleichzeitig werden auch die Serviceplattformen für den Handel mit Motorradreifen große Entwicklungschancen haben, da es in China viele Marken von Motorradreifenherstellern gibt und schwache Marken nur durch eine starke Verkürzung der Kanalverbindungen überleben und sich entwickeln können, was Chancen für E- bietet. Handelsvermittlungsplattformen.
Der Wettbewerb der Zukunft wird mit der Tradition und der Routine brechen. Der Gewinn vonMotorradreifenUnternehmen werden auf die Innovation des Geschäftsmodells und der Denkweise angewiesen sein. Es soll das O2O-E-Commerce-Modell verwirklicht werden, also die nahtlose Verbindung der „Online + Offline“-Integration. Offline-Geschäftsmöglichkeiten werden mit dem Internet kombiniert, wodurch das Internet zur Anlaufstelle für Offline-Transaktionen wird. Auf diese Weise können die Offline-Dienste von Motorradreifenherstellern online genutzt werden, um Kunden anzulocken, Verbraucher können online Dienste überprüfen und Transaktionen können online abgewickelt werden, was bald eine Größenordnung erreichen wird.
