Durch den glatten Reifen kann das Gummi den Boden in der größten Fläche berühren, was den besten Grip auf einer ebenen und trockenen Streckenumgebung bietet. Sobald er jedoch auf Wasser oder Sand trifft, wird der nackte Reifen, der sich nicht an den Sand- und Kiesbelag anpassen kann, aufgrund seiner mangelnden Drainagekapazität sehr gefährlich. Das Auftreten von Wasser und Sand auf der Straße/Bergstraße ist unvorhersehbar und unvermeidbar, daher darf der Glattreifen nicht legal auf der Straße, sondern nur als Bahnreifen verwendet werden.
Je tiefer und mehr Muster vonMotorradreifen, desto besser ist die Drainagekapazität des Reifens und seine Fähigkeit, mit unebenen Straßen wie Sand und Kies umzugehen, aber es bedeutet auch, dass die Haftung geringer ist (die Fläche des Gummis, die mit dem Boden in Kontakt kommt, wird kleiner). Allerdings ist dieser Zusammenhang nicht völlig positiv. Heutzutage haben viele Reifen mit tiefem Profil (Sporttourenwagen und einige Reifen für Abenteuerfahrzeuge, wie z. B. Pirelli Angel-Reifen) tiefe Profilmuster, aber der Grip ist immer noch recht gut. Erfahrene Rennfahrer können diese Reifen auf der Rennstrecke verwenden, um ihre Knie aufzureiben und Kurven zu fahren.
Der Trend vonMotorradreifenDas Muster hat einen gewissen Einfluss auf die Empfindlichkeit und das Biegevermögen des Fahrzeugs. Im Allgemeinen ist das Längsmuster hilfreich, um die Überholfähigkeit in scharfen Kurven und Hochgeschwindigkeitskurven zu verbessern; Das Quermuster kann die Stabilität der Fahrzeugbremsung verbessern.
